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来源: 南方日报网络版     时间:2020年01月20日 11:37

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公众认知度不足是摆在再制造产业面前的最大障碍,再制造对消费者而言,仍是一个陌生的概念,再制造产品更被普遍认为是二手翻新货;另外,我国汽配和维修市场还有大量的副厂件,给用户消费造成较大困扰,导致再制造产品的认可度不高。

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对粮油企业来说,要做好品牌建设。

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不能因为托市收购,就重复忽视质量的旧章。   树立大产业观,还意味着粮食行业不仅是生产,还包括收购、储备、加工、销售,要全面谋划产业。

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事实上,与制造新品相比,再制造产品可节省成本50%,节能60%,节材70%,价格也仅为新品的50%至70%。 所以,从发展循环经济的角度而言,再制造卡车零部件具有很高的经济性和实用性。

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零部件再制造为旧机动车带来涅槃机遇 #标题分割#

■产业发展仍存瓶颈“虽然国家大力支持再制造产业发展,但是对于汽车再制造业而言,我国汽车再制造市场不成熟,市场准入制度不严格、市场监管不到位,考量再制造对象的条件不统一、尤其缺乏明确的再制造企业管理和规范标准,造成了汽车零部件再制造产业发展参差不齐。 ”刘欢表示,加强零部件再制造管理势在必行。

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